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[新聞] 眾裁:多種平衡車橫向大比拼,那種更適合新手?



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 7月16日,搜狐科技的眾裁欄目第一次開啟體驗活動“平衡車靠譜嗎?”,耳朵君受邀參加到此次體驗活動,現場體驗的平衡車有八種,樂行inmotion V5 、Ninebot A1 、愛爾威Airwheel X3、小米ninebot 九號、Airwheel S6、Ninebot 九號機器人、樂行inmotion R1N、愛爾威Airwheel A3。這也是耳朵君除了在體驗店,看過最多種類的平衡車了。體驗的平衡車大概分為三類,獨輪平衡、雙輪平衡、手扶平衡車。獨輪平衡車一般是一些極限愛好者非常喜歡的,獨輪平衡車在他們的腳下好像會活起來一樣。雙輪現在市面上很多,大街上踩著的人也很多,而且自從九號平衡車上市之後,超低的價格讓很多人都心動不已(但是這裡面有一點致命的缺陷,我們文章中說) ,手扶最早以賽格威最為著名,但是手扶的平衡車非常的不方便攜帶,如果你去大樓沒有坡道,那你不管去幹什麼,還是打道回府來的直接。說了這麼多,具體體驗如何呢?我們文章中見分曉。

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  獨輪電動平衡車
  
  獨輪平衡車大概就是這個樣子,體驗之後就是一個字“難”,由於是第一次接觸獨輪平衡車,踩上去完全站不穩,簡單上網看了一下各種介紹,如果從初學者到熟練大概要一周左右,後來體驗過程中果斷放棄了。但是圖片還是要有的:
 
  
  愛爾威Airwheel X3
  很慶幸,還有一個愛爾威帶了輔助輪,然耳朵君體驗了一把獨輪(三輪),帶上輔助輪的平衡車並不能算是和平衡車,因為輔助輪沒有轉向功能,所以只能前進或者後退。雖然沒有體驗,但是後續耳朵君請教了這方面的專家,獨輪平衡車,還是相對厚重一點的比較好,Ninebot A1、樂行inmotion V5都屬於小型的平衡車,都是比較適合初學者,但是輪子比較細,樂行V5的電源鍵也是一個致命的缺點,很有可能在行進過程中誤觸到,然後發生危險事故。愛爾威X3相比較來說更小一點,但是,X3的上邊部分比較厚,對於操作起來雙腿會舒服一點,也好掌控一些。
  獨輪平衡車總結:難,非極限愛好者不建議,當然如果你追求風險刺激的話​​,也可以嘗試一下,建議買一個中部厚重一點的,使用起來舒服一些,學起來也能快一點。
  雙輪平衡車
  雙輪平衡車的體驗要比獨輪好很多,畢竟雙輪平衡車是自己也可以實現站立的,獨輪是不行的。雙輪平衡車相互之間的比較來說,無論是外觀,操作難度,九號平衡車比愛爾威S6要好上一大截,但這也不是說九號平衡車就完美了。
  經專家解釋,九號平衡車的中控板的硬件並不是非常的,因為價格便宜所以做了閹割的處理,在速度加到非常快超過限速的時候,會發生斷電的情況,如果你玩平衡車正玩得飛起,突然斷電,整個人就真的飛起來了…………想一想還是很可怕的。對於初學者來說還是很不錯的,畢竟初學者不會玩的飛快,而且九號平衡車的價錢不是很貴只要1999。
  愛爾威S6,可能是因為年頭比較長的(我們用的所有平衡車都不是新車)所以體現了那種,你買了它一兩年後他就是這種狀態,S6不能獨自保持平衡了,轉向的操作也不是很靈敏,但是基本的平衡性還是可以的。九號平衡車的輪子比S6的要寬一些,在比較顛簸的路上會好喝多。
  手扶平衡車
  這類平衡車的最大特定應該就是貴,三款平衡車最便宜的也要8000多軟妹幣,但是在相對比較長的路,因為他們的軲轆都比較寬,在比較複雜的路上也表現的非常平穩。方向全部通過手來控制,安全感也很高。但是手扶的同樣可能是因為使用時間長的原因,同樣無法自己站立住,需要靠附在牆上。
  Ninebot九號機器人在裡面屬於最貴的車型,不過Ninebot收購了賽格威在平衡車上,也有了更多專利技術,整體體驗的感覺也非常的好。
  愛爾威A3提供了一個座椅,第一眼看上去大家都覺得非常的舒服,但是,如果直立的坐在上面車子是倒退的這樣人很費解,只有使用者前傾的很厲害的時候才能向前行進,即使是坐著但是依然很累。
  樂行R1N,早做起來還是很方便很靈敏的,相比較其他的來說它也很靈敏,只可惜輪子很小,在比較複雜的路面會很顛。
  
  浩浩蕩蕩的車隊,整體體驗各種地形,各種場景感覺平衡車還是非常方便的,唯一的問題就是站時間長了腳會痛,所以平衡車這種東西還是適合短途行程,如果真的要走上個十公里,並不會有多省力,因為平衡車在都市交通中,乘坐地鐵公交時都會變成拖累,手裡拿著也會非常的辛苦。對於新手而言,雙輪平衡車好操作,而且價格便宜;手扶的相對來說太貴了;獨輪還是很需要操作的追求酷炫的粉絲們,可以選擇一個中間相對厚一點的獨輪平衡車。
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